MSC荣耀号于2019年下水，杨惠是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，杨惠不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，被香MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，被香又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，亨狙谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，亨狙中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，杨惠MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，杨惠并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。按照计划，被香MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，亨狙中国市场潜力巨大，亨狙不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

迎接变化此前为市场重启做准备时，杨惠我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。我们将进一步完善航线部署，被香提供更多的目的地选择。

亨狙责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，杨惠为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，被香最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，被香这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

问题恰恰出在这里，亨狙很多领导者在做出大决定的时候，亨狙并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。第二个主要原因：杨惠越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，被香有数据和证据的支撑。当然，亨狙很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。